广西50万吨蔗渣的绿色转型：从糖业废料到造纸“黄金”
中新网来宾7月20日电 题：广西50万吨蔗渣的绿色转型：从糖业废料到造纸“黄金”
作者 张广权 林自龙 江玮
夏日，走进广西兴桂纸业有限公司(以下简称“兴桂纸业”)车间，成车的甘蔗渣正被有序运送。这些昔日糖厂废弃物，如今成为造纸的“主角”。
依托广西糖业集团有限公司(以下简称“广糖集团”)旗下13家制糖企业每年稳定供应的约50万吨蔗渣原料，兴桂纸业实现了蔗渣浆满产达产，为广西糖业循环经济开辟了新路径。
2024年以来，兴桂纸业聚焦12项关键技改项目，从锅炉、管道到制浆、发电系统，全面推动智能化与绿色化升级，助力企业实现扭亏为盈，并在绿色转型方面取得显著进展。
“甘蔗渣中富含纤维素，是优质的造纸原料。”兴桂纸业总经理刘政宏介绍，经过洗涤、蒸煮、漂白、筛选等一系列精细工序，蔗渣变身洁白浆板，资源利用效率显著提升，真正做到一根甘蔗“吃干榨尽”，推动糖业循环经济产业链的发展。
技改绝非简单的“零件替换”。在热电车间，兴桂纸业锅炉工段长杨帆指着操作屏上“生物质掺烧比例56.6%”的数据说：“过去这台锅炉每天烧的煤能堆满半个篮球场。现在掺烧生物质燃料，最多一天消耗360吨，蒸汽成本每吨降了17元，仅去年下半年就省下254万元。”这大幅减少了煤炭消耗和碳排放。
这只是兴桂纸业技改浪潮的一角。制浆车间升级筛选设备后，纸浆尘埃度降低，订单量明显增长；碱回收工段仅靠一台新型真空泵就能稳定运行，每天节电2800度，年省电费70万元；污水处理站新增的“超级空调”冷却塔，将污水稳定降温至38℃—40℃，提升处理效率、降低成本并消除环保隐患。
“现在菌种活性提升，处理成本下降，环保隐患消除，投入太值了。”兴桂纸业制浆车间副主任江跃平在冷却塔旁说。类似的“破局”在厂区比比皆是：1#汽轮机冷油器改造后运行温度恢复正常；碱炉重筑炉衬彻底解决了安全隐患……每一项成果都凝聚着技术团队反复的推敲与调试。
工艺优化与政策支持则为技改注入“活水”。通过对碱炉入炉黑液固形物含量的精准控制，产汽量提升，相当于“每天少烧半车煤”，动力成本下降，排放改善。2024年，兴桂纸业两个节能项目获得广西壮族自治区专项资金支持。“这不是简单‘输血’，而是为创新‘点火’，让我们在新技术投入上更有底气。”兴桂纸业总经理刘政宏说。
转型成效清晰可见：2024年下半年日产浆量达400吨，全年产浆11.96万吨；蔗渣浆成本每吨降低466元，2025年上半年实现扭亏并稳定生产。
未来蓝图已经展开：自动化智能化车间建设推进中，工人可轻点屏幕监控整条生产线；3#锅炉生物质改造、制浆压榨机升级等项目正筹备实施，目标物尽其用。预计到2026年，通过关键技改，产能将提升，生产成本将大幅下降。
“兴桂纸业的技术改造与甘蔗渣造纸项目，是集团践行绿色循环发展理念的关键一步。”广糖集团党委书记、董事长，兴桂纸业董事长李慈军表示，集团将持续加大在技术创新、设备升级上的投入，深挖蔗渣价值，以科技创新驱动广西蔗糖产业向高端化、智能化、绿色化迈进，实现经济效益与生态效益双赢。(完)
【huanqiushibao-huanqiuwangbaodaojizhebaiyunyi】5yue31ri，meiguoguowuqingbulinkenchuxi“meiguoyioumengmaoyihejishulishihui”buchangjihuiyihouduijizhecheng，meiouduihuabuxunqiuduikang、lengzhanhuo“tuogou”，ershijujiao“qufengxian”。zhongguowaijiaobufayanrenmaoning1riduicibiaoshi，zuijin“qufengxian”chengleyigereci，yaotaolun“qufengxian”，shouxianyaogaoqingchushenmeshifengxian。【(【)环(huan)球(qiu)时(shi)报(bao)-(-)环(huan)球(qiu)网(wang)报(bao)道(dao)记(ji)者(zhe)白(bai)云(yun)怡(yi)】(】)5(5)月(yue)3(3)1(1)日(ri)，(，)美(mei)国(guo)国(guo)务(wu)卿(qing)布(bu)林(lin)肯(ken)出(chu)席(xi)“(“)美(mei)国(guo)一(yi)欧(ou)盟(meng)贸(mao)易(yi)和(he)技(ji)术(shu)理(li)事(shi)会(hui)”(”)部(bu)长(chang)级(ji)会(hui)议(yi)后(hou)对(dui)记(ji)者(zhe)称(cheng)，(，)美(mei)欧(ou)对(dui)华(hua)不(bu)寻(xun)求(qiu)对(dui)抗(kang)、(、)冷(leng)战(zhan)或(huo)“(“)脱(tuo)钩(gou)”(”)，(，)而(er)是(shi)聚(ju)焦(jiao)“(“)去(qu)风(feng)险(xian)”(”)。(。)中(zhong)国(guo)外(wai)交(jiao)部(bu)发(fa)言(yan)人(ren)毛(mao)宁(ning)1(1)日(ri)对(dui)此(ci)表(biao)示(shi)，(，)最(zui)近(jin)“(“)去(qu)风(feng)险(xian)”(”)成(cheng)了(le)一(yi)个(ge)热(re)词(ci)，(，)要(yao)讨(tao)论(lun)“(“)去(qu)风(feng)险(xian)”(”)，(，)首(shou)先(xian)要(yao)搞(gao)清(qing)楚(chu)什(shen)么(me)是(shi)风(feng)险(xian)。(。)
smart新车上市
另一方面则是国内市场供不应求。樊旭兵解释道，国内对虾的养殖规模已非常大，加上国内对养殖水域有所限制，产量进一步提升的空间不大，因此进口虾不可避免。事实上，就在2022年，中国虾蟹类进口额（95.7亿美元）已经超过美国（95.4亿美元），成为全球最大的虾蟹类进口国。
